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자동차부품인 변속기와 액슬 및 시트의 제조 및 판매를 주된 사업으로 영위하고 있다. 현대트랜시스는 현대다이모스와 현대파워텍이 통합법인으로서 2019년 1월에 출범하였고, 변속기의 전 라인업을 갖추게 되었다. 자동차의 자동변속기, 수동변속기, 듀얼클러치변속기, 무단변속기까지 모두 보유한 세계 유일의 변속기 전문기업으로 거듭났다. 

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2. 기업 능력치 파악하기

# 현대트랜시스 강점

:통합법인으로서의 사업역량 강화 

합병 이후 현대트랜시스의 매출액이 7조원 5천억원 내외로 예상된다. 이는 기존의 자체 수익창출력을 크게 상회하는 수준으로 합병에 따른 큰 폭의 영업규모 확대가 가능할 전망이다. 또한 사업포트폴리오 다각화를 통해 수익창출 기반도 다변화 된다. 변속기 전문기업으로서 물량 확대가 지속되고 있고, 차량용 시트사업은 사양 고부가가치화에 힘입어 영업이익이 확대됐다. 뿐만 아니라 주력 제품들 간의 연관성이 높은 수준이므로 합병 이후 현대파워텍, 현대다이모스의 생산, 판매, 연구개발 능력 등을 원활히 통합할 경우 생산효율성 및 수주경쟁력 제고를 통해 사업경쟁력이 강화될 것으로 보인다. 이에 따라 그룹 내 주요계열사 중 사업적 중요성이 더욱 확대될 것으로 예상된다.

# 현대트랜시스 위협

:전동화 부품 중심으로 기울어지는 자동차 성능 시장

현대트랜시스는 변속기와 시트 등을 주력제품으로 개발하는 전자부품 자동산업이다. 그러나 현재 자동차 성능의 트렌드는 전기장비 등 전동화부품으로 옮겨가고 있어 현대트랜시스의 사업에 위협이 되고 있다. 이는 자동차산업이 내연기관에서 전기차로 무게중심이 이동하면서 전기차 관련 배터리, 모터 등 전기장비 부품 관련 산업의 규모가 점차 확대되고 있기 때문이다. 반면 전자부품은 미래형자동차에 활용되기엔 낮은 기술경쟁력을 갖고 있다. 이에 따라 내연기관 중심의 기존 자동차부품 산업의 위축은 불가피해지며, 현대차그룹은 현대모비스를 미래 부품산업을 담당할 핵심 계열사로 잡아 투자를 집중하고 있는 실정이다.

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뉴스로 보는 기업의 현황
3. 2019 최신 이슈

# 비야디와 파워트레인사업 전략적 협력 추진

현대트랜시스가 세계 최대 전기차 업체인 비야디와 전략적 협력 강화를 추진하는 MOU를 체결했다. 기존 내연기관용 변속기 판매 확대와 동시에 최근 중국에서 급격히 확대되고 있는 전기차 등 친환경차 시장의 공략을 보다 강화하기 위한 포석이다. 이번 협약의 주요 내용은 양산 변속기 적기 공급, 양사 기술 및 연구소 적극 교류 확대, 전 라인업에 대한 변속기 개발 협력 검토 등을 골자로 한다. 한편, 현대트랜시스는 기존의 개별 제품 위주의 판매 방식에서, 전 파워트레인 부품을 패키지로 공급하는 방식으로 영업 전략 패러다임을 바꿔나가고 있다. 또한 현대트랜시스는 중국의 전동화 파워트레인 시장도 집중 공략해 선점해나갈 계획이다.

# 북미서 1조원 규모 전기차용 시트 수주

현대트랜시스가 미국 전기차 스타트업인 '리비안'과 1조원 규모에 달하는 시트 공급 계약을 맺었다. 공급기간은 2020년부터 2027년으로, 국내 자동차부품사가 선진 전기차시장에서 시트를 수주한 모범 사례로 꼽힌다. 현대트랜시스의 이번 수주 성공 요인은 전기차 최적화 설계 역량 제고, 글로벌 상시 대응 체계 구축 및 해외 R&D 거점 확대, 현지 전문가 영입을 통한 맞춤형 개발로 압축된다. 한편, 미국 전기차 시장은 2018년에 전년 대비 80% 이상 수요가 증가하며 폭발적인 성장세를 기록 중이다. 그렇기에 이번 수주는 현대트랜시스가 향후 전기차 시장에서 중장기 시트공급 파트너로서의 입지를 구축했다는 데 의의가 있다.

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